Комплекс щеточной очистки ж/д полувагонов СМ ЩМ-704М на универсальном портале предназначен для очистки кузова полувагона от снега и остатков сыпучего груза фракцией 35–40 мм электро-механизированными щетками, а также для механизированного открытия/закрытия люков до/после разгрузки и очистки.
Назначение
Комплекс щеточной очистки ж/д полувагонов СМ ЩМ-704М на универсальном портале предназначен для очистки кузова полувагона от снега и остатков сыпучего груза фракцией 35–40 мм электро-механизированными щетками, а также для механизированного открытия/закрытия люков до/после разгрузки и очистки.
Щеточнозачистной комплекс отвечает требованиям ГОСТ 22235–76"Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ".
Комплекс СМ ЩМ-704М соответствует климатическому исполнению У1 по ГОСТ 15150-69 и предназначен для эксплуатации при температурах от -45 °С (при условии замены масла в редукторах на соответствующее сезону) до +40 °С.
По запросу от Заказчика возможно изготовление и поставка изделия, оснащённого электрооборудованием во взрывозащищенном исполнении в соответствии с ТР ТС 012/2011.
Описание устройства
Щеточнозачистной комплекс СМ ЩМ-704М на специализированном портале состоит из четырехщеточного очистного рабочего органа (ЩМ-704), двух электро-механизированных люкоподъёмников (ЛКП-500), самоходного портала, который передвигается по подмашинному рельсовому пути, установленному вдоль основного пути.
Комплекс щеточной очистки ж/д полувагонов позволяет обработать составы до 24 полувагонов, поданных на участок очистки. Рабочим инструментом четырехщеточного рабочего органа ЩМ-704 комплекса служат металл-полимерные щетки барабанного типа. В качестве люкоподъемников используются электро-тельферы на 1 т установленные на монорельсы и снабженные крюковым зацепом с ограничительным устройством.
Принцип работы
Состав груженых полувагонов подается на участок рыхления локомотивом и устанавливается на башмаки и собственную тормозную систему в начале действия маневрового устройства.
Комплекс по команде оператора перемещается на исходную позицию первого вагона. Находящийся на трапах портала вспомогательный персонал открывает доступные первые пары люков (2-3 пары). Оператор запускает комплекс в автоматическом режиме. По мере продвижения комплекса вдоль вагона производится открытие/закрытие остальных люков в автоматическом режиме.
Комплекс начинает свою работу с первого вагона в режиме автоматического управления при открываемых первых люках щеточная машина по направляющим рамы, опускается в вагон, при этом происходит очистка передней торцевой стенки кузова горизонтальной щеткой с удалением снега через открытые люки на ленту транспортеров. При достижении щетками нижнего уровня начинается движение портала вдоль вагона к противоположному торцу кузова. В процессе движения комплекса производится закрытие люков в очищенной зоне с помощью люкоподъёмников. Далее при подходе к торцу полувагона и остановке портала щеточная машина, поднимаясь в верхнее рабочее положение, производит очистку задней торцевой стенки кузова полувагона. После подъёма ЩМ в верхнее рабочее положение комплекс перемещается на следующий вагон и цикл открытия/закрытия люков и очистки от снега повторяется на всех вагонах, находящихся в зоне очистки.
По завершению очистки каждого вагона производится закрытие последней пары люков с помощью люкоподъёмников. Щеточная машина имеет следящую систему, которая позволяет подстраиваться под различные габариты полувагонов и уменьшать механический износ щеток по диаметру.
Завершив зачистку последнего полувагона, комплекс возвращается в первоначальную позицию в ожидании смены состава и повторения вышеописанного технологического цикла.
Управление комплексом производится из кабины оператора как в ручном, так и в автоматическом режиме и контролируется целым комплексом разнообразных следящих и путевых датчиков, а также механическими упорами. При возникновении нештатной ситуации оператор имеет возможность приостановить или прервать процесс зачистки при необходимости. После устранения причин нештатной ситуации приостановленная программа зачистки полувагонов может быть продолжена в автоматическом режиме без потери данных.
Технические характеристики
Наименование показателя
Единица измерения
Значение
Производительность
вагон/ч
до 16
Диаметр щеток барабанного типа
мм
700
Количество щеточных барабанов
шт.
4
Механизм корректировки габарита по
ширине захвата
-
Гидрофицированный (или
электрофицированный)
Скорость вращения щеток
об./мин
до 210
Суммарная мощность приводов
щеточных барабанов
кВт
30
Скорость подъема/опускания рабочего
органа
м/мин
до 8
Тип привода подъема ЩМ
-
Канатная лебедка
Мощность гидропривода лебедки
кВт
15
Рабочая скорость передвижения портала
м/мин
до 12
Маневровая скорость портала
м/мин
до 24
Емкость кабельного барабана
м
190
Система автоматического регулирования натяжения кабеля
шт.
1
Кол-во люкоподъёмников на портале
шт.
2 / 4
Степень защиты электрооборудования
IP
от 54
Напряжение питания
В
380
Установочная мощность комплекса:
- в гидрофицированном варианте исполнения
- с электрическими приводами щеток
кВт
85
55
Габаритные размеры:
Длина Ширина
Высота
мм
10820
12470
12170
